Hry pro Switch 2 v akci: Vyzkoušeli jsme první exkluzivity i porty AAA titulů
Od Maria po Cyberpunk
Současná podoba destrukčních závodů Wreckfest 2 uspokojí a zklame zároveň
Srdce FlatOutu bez obsahu
Rychlé dojmy z Need for Speed Heat: Kde jsou mikrotransakce?
Dnes je ten den, kdy po roční pauze vyšly nové Needy. Předloni to vůbec nevyšlo, Need for Speed Payback chtěli vypadat jako nelicencovaná verze Rychle a zběsile s „pořádným příběhem“. Zda se tohle podařilo splnit, už nechám na vás. Ale všichni se asi shodneme, že hra byla mistrovsky zneuctěná opravdu špatnými mikrotransakcemi. Teď, když už je Need for Speed Heat venku, to vypadá, že se v EA poučili.
V-Rally 4 je arkáda s lehkými možnostmi simulace – dojmy z hraní na E3
Zítra tomu bude přesně šestnáct let od dosud posledního dílu závodní série V-Rally. Ta se letos vrací s číslovkou čtyři a už v oznámení slibovala ty nejšílenější závody na poli rally. V redakci jsme vždy rádi za každou další závodní arkádu, i když to ne vždy dopadá dobře (teď koukám na tebe, Gravele). Na E3 jsem tak neváhal a usedl za gamepad V-Rally 4 po boku německého kolegy a rivala.
The Crew 2 - dojmy z hraní uzavřené bety
The Crew 2 sice vyjde 29. června, ale už teď mě bavila déle a víc než jednička. Právě proběhnuvší uzavřená beta totiž ukázala především dvě věci: poučení se z chyb a obří potenciál. Hned ze začátku jsem sice zase obracel očima, když mi vývojáři namísto cool aut nabídli několik značně uncool postav, jejichž hlášky by se mohly bez problémů ucházet o Zlatou malinu. Hra se ale naštěstí nebere moc vážně a namísto příběhu tlačí do popředí závody.
Beta Need for Speed nabídla zábavné arkádové závodění a problematickou online složku
S kvalitou série Need for Speed nejsem příliš spokojený už od dob Porsche Unleashed navzdory opětovným pokusům o restart, mezi něž patří i nový díl, který na konzolích vychází už příští týden. Jestli se mají příznivci Undeground dílů nač těšit, se brzy dozvíte z recenze. Leccos ovšem naznačila už uzavřená beta, kterou jsem si nedávno vyzkoušel.
Dojmy z hraní: Nový díl Need for Speed dává vzpomenout na Underground
„Letošní Need for Speed je restartem celé série. Hodně jsme naslouchali reakcím hráčů,“ vypráví Craig Sullivan zkraje E3 předváděčky. Craig to s virtuálním automobilismem táhne dlouho a toto je už čtvrtá E3, kde jej vidím prezentovat nový titul z řady Need for Speed. Byl kreativní silou za Hot Pursuit, Most Wanted i Rivals, a když se jeho domácí studio Criterion restrukturovalo, Craig se přesunul do švédských Ghost Games, kde letošní Need for Speed vzniká. Je kapacitou, má můj respekt, ale první svezení v novém NFS ve mně zanechalo poněkud mdlý dojem.
Dešťová mračna nad krajinou udělala z Driveclub konečně kompletní hru
Dva měsíce po vydání „sociálně-závodní“ hry Driveclub se hráči konečně dočkali slíbeného updatu s dynamickým počasím. Aktualizace o velikosti 1,4 GB posunula hru na verzi 1.08 a krom dynamického počasí přinesla i nové tratě Atlanterhavsvegen (Norsko) a Sinclair Pass (Kanada). Krom toho do hry přibyla i možnost namapovat si plyn a brzdu na pravou analogovou páčku, což ocení především fanoušci Gran Turisma. Mimo jiné ještě díky updatu dostanete přístup k podrobnějším statistikám a tvůrci do hry rovněž přidali podporu pro rozšiřující balíčky (první vychází už dnes). Toliko suchá fakta, ale teď už je konečně čas zapnout stěrače na nejvyšší rychlost – bude to sakra potřeba.
E3 dojmy: Driveclub je krása na čtyřech kolech
Plynový pedál Driveclub jsme měli už tři čtvrtě roku sešlapovat, ale není tomu tak. Během podzimu 2013 tvůrci oznámili odklad na jaro 2014, který se nakonec protáhl o další půlrok - Driveclub vyjde až 8. října 2014. Konzole PlayStation 4 sice přišla o silný startovní titul, ale zase se můžeme těšit na po všech stránkách lepší jízdu a spolu s ní i pěkný konzolový duel. V zeleném rohu totiž túruje festivalová Forza Motorsport 2 (viz letošní dojmy z E3), zatímco v modrém rohu naproti sedí Driveclub a zrovna si z čela stírá rozplizlé sněhové vločky. Takhle zpracované efekty počasí jste totiž ještě neviděli.
E3 dojmy: The Crew je rozsahem ohromná, ale trochu plave
Kdyby se na loňské E3 vyhlašovala cena pro hru s nejvíce „plavajícím“ jízdním modelem, zlatá malina by spadla do klína The Crew (viz loňské E3 dojmy). Od letošní demoverze jsem si tedy sliboval v prvé řadě lepší a více responzivní řízení, jenže vývojáři z Ivory Tower a Ubisoft Reflection zjevně mají svou vizi, které se nehodlají vzdát. Výsledkem je uklouzaný a líný jízdní model, v jehož rámci se auto chová víceméně stejně nehledě na povrch pod pneumatikami. A že ten se mění!
Trials Fusion přiveze adrenalinové závodění s triky a tučňáky navrch
„Máš pocit, že jsi se probudil jako úplně jiný člověk?“ ptá se vtíravý ženský hlas. Mám. Děly se mi věci, které nemůžu dostat z hlavy. Šikanovali mě tučňáci. Mával jsem křídly jako pták nad skokanským můstkem. Zima se náhle proměnila na havajskou party. Uprostřed planoucí hranice jsem oslavil vítězství a zemřel. Přitom jsem celou dobu seděl na motorce a snažil se přeprat fyzikální model kaskadérské arkády Trials Fusion. Na povrchu vypadá normálně, ale ponořte se trochu hlouběji a najdete něco hodně podobného ryzímu šílenství.
E3 2013 dojmy: Need for Speed: Rivals mísí offline s online
Studio Critetion umí dělat hry s fantastickým jízdním modelem. Burnout i Need for Speed: Hot Pursuit jsou arkády jako Brno, leč arkády tuze intuitivní. Když na E3 sednu k páté Forze v režimu simulace, v druhé zatáčce už vyrovnávám hodiny. Když sednu k The Crew, připadám si jako u simulátoru vodních člunů. Ale když sednu k Need For Seed: Rivals, bezpečně smykuji při 200 km/h a bavím se od prvních vteřin.
