Antonínovi může být útěchou, že se stejně jako před dvěma dny Michal zapojuje do tzv. programu vyřazených. Kluci tedy neletí domů nejbližším charterem, ale absolvují ještě další disciplíny a zůstávají v podstatě do konce celého kempu. Od Sony a Nissanu je to vstřícný krok, který má za cíl jediné – aby si účastníci Silverstone jak se patří užili a hlavně během následujících dnů po vyřazení vychladli a nakonec mohli na celý kemp vzpomínat v dobrém. Navíc mají spoustu času na přemýšlení, protože se nemusí účastnit třeba zdlouhavých interview, ve kterých popisují dojmy z jednotlivých disciplín.

zdroj: tisková zpráva

Teď se ale ještě vrátíme k průběhu pátého dne, tak jak ho prožil Tonda. Hned ráno se jely formule, zrušené předchozí den kvůli silnému dešti. Šlo o slabší model, oproti dvousetpadesátikoňovým jaguárům na Bedfordu, ale přesto velmi dobrou školu, zvlášť na malém technickém okruhu Stowe.

Tonda začínal první stint se ztrátou půldruhé sekundy, nicméně v druhé jízdě stáhnul soupeře na rozdíl pěti desetin. Přesto pro něj den nezačal zrovna optimisticky a musel doufat v další disciplínu. Tou byl již zmíněný driftovací duel, ze kterého se nakonec vyklubala variace na gymkhanu, tj. jakousi jízdu zručnosti, kterou závodníci jeli proti sobě na dvou identických okruzích.

zdroj: tisková zpráva

Nejdřív bylo potřeba projet siluetou vozu vyseknutou v papundeklu (závodník se musel přesně trefit), prokličkovat mezi několika sudy, na kluzných plochách ladným driftem těsně minout zeď z papírových cihel, propíchnout bodákem na střeše obří balónek, zastavit na centimetry přesně v improvizovaném boxu a pak se vrátít přes sadu stejných překážek do cíle. Více vám napoví obrázky v galerii.

Všichni měli k dispozici dvě jízdy a kromě výsledku se hodnotily i časy a četnost chyb. Vypadával ten s nejnižším součtem bodů. Antonín bohužel obě jízdy prohrál a v součtu všech kritérií se stal tím nejslabším, což v kombinaci s posledním časem z formulí znamenalo, že musel soutěž opustit.

„V první jízdě jsem to přehnal hned v úvodu (hodně školácká chyba) a musel jsem vycouvávat, ztráta se nedala dohnat. V druhé jízdě jsem měl dobrý start, dobrý slalom i průjezd těsně kolem „zdi“. Při nájezdu do kluzného prostoru, kde se jely 2 vracečky jsem byl ale dlouhý na brzdách a zachraňoval jsem to ručkou…. i tak jsem ale ztratil hodně času. Na propíchávání balonku jsem to zase trochu dohnal a po pitstopech uz jsem neztrácel tolik. Jelo se zpět přes kluznou plochu a věděl jsem, že musím dohánět, ale opět to bylo moc dlouhé a ztratil jsem na brzdách další desetinky. V závěrečném slalomu už bylo jasné, že zas dojedu druhý,“ popsal vyčerpávajícím způsobem průběh svých jízd Tonda.

zdroj: tisková zpráva

„Bylo to hodně nabitých pět dní. Spousta perfektních zkušeností a příležitostí. Jsem hrozně rád, že jsem se do Silverstone letos konečně dostal, i když to nevyšlo až do finále,“ loučí se s GT Academy závodnickým kempem Antonín Bláha. My se samozřejmě neloučíme s ním, protože až se vrátí do Česka po skončení kempu, uděláme s ní ještě trochu delší rozhovor jako ohlédnutí za celým kempem. Teď mu samozřejmě přejeme, aby si užil zbytek akce a získané zkušenosti v budoucnu nějak zúročil. GT Academy 2014 budeme nadále sledovat, protože ať už bude vítěz z jakékoliv země, získá neuvěřitelnou šanci prosadit se v nejvyšší závodní lize. Jeho jméno budeme chtít znát, protože ho rozhodně v den vyhlášení vítěze GT Academy neuslyšíme naposledy.

Připraveno ve spolupráci s automobilovým webem www.ifaster.cz.