zdroj: tisková zpráva To prozradilo, že hru bude pohánět nový DirectX 9 engine, který na monitoru vykreslí ještě fotorealističtější grafiku (zničitelných) vozů i tratí než u oceňovaného předchůdce z loňského roku. Vaší jízdu bude doprovázet dynamické střídání dne a noci, jakož i měnící se počasí. Termín vydání stanovil distributor 10TACLE neurčitě na léto 2006, kdy má prodej probíhat v kamenných obchodech i přes internet.

Tolik stručná tisková zpráva, která dnes oblétne svět, avšak pouze u nás se dozvíte podrobnější informace vycuclé z preview v italském časopisu GMC (díky čtenáři µGen za překlad!). Podle tvůrců je nejobtížnějším bodem vývoje zpřístupnění GTR 2 masovému publiku, aniž by se odlákali příznivci extrémní simulace. Proto bude součástí hry (údajně zábavná) autoškola, ve které se zapojíte do série rychlých závodů navozujících závislost. Nejvyšší dosažené skóre se zde zaznamená, abyste se dále snažili překonávat sami sebe, ale místo ghostcaru se využije trajektorie v různých barvách podle brždění či přidávání plynu. Začínajícím řidičům usnadní život též fakt, že veškerý licencovaný obsah od FIA-GT (okruhy a auta) bude ihned přístupný, nicméně po dosažení úspěchu se ještě odemknou další trasy a šampionáty. Hra by měla být více soutěživá ve srovnání s GT Legends, ale zároveň obtížnější k dokončení.

zdroj: tisková zpráva Nejznatelnějším vylepšením enginu GTR 2 se stane již zmiňovaná dynamická simulace klimatu a to jak v rovině grafické, tak fyzikální. Když zaprší, silnice bude reálně odrážet pozadí a soupeře, nicméně jakmile déšť ustane, trať se na frekventovaných místech začne postupně vysoušet díky pneumatikám, které oddalují vodu. Rozmary počasí mají mít vliv také na brzdy ztrácející efektivitu, pokud bude jejich teplota příliš vysoká. S tím souvisí kompletně přepsaný algoritmus pneumatik kvůli problémům hráčů s dynamikou při nižších rychlostech, což se odrazí v hratelnosti a použitelnosti více periferií (uspokojivě použitelná má nyní být i klávesnice). Autoři ze SimBinu dále optimalizovali síťový kód, použili reálnou telemetrii MoTec pro analýzy, zdokonalili umělou inteligenci (věrohodnější chování než v minulosti) a více propracovali starší tratě, které prý působí jako nové.